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五十铃合作英伟达将自动驾驶乘用车数据用于商用车

更新时间:2021-03-23

本文摘要:据外国媒体报道,日本国五十铃汽车企业(IsuzuMotors)宣布将与处理芯片生产商英伟达显卡(Nvidia)协作,一起产品研发自动驾驶技术性,特别是在帮助自动驾驶系统软件通过自学怎样依据乘用车搜集的数据,运用于卡车和别的大中型商用车上。俩家企业早就就所搜集数据的用以及最终商品的使用权进行了最终交涉,最开始将于2020年刚开始协作。日本商用车生产商中,五十铃将具有协作技术性的专利申请权。

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据外国媒体报道,日本国五十铃汽车企业(IsuzuMotors)宣布将与处理芯片生产商英伟达显卡(Nvidia)协作,一起产品研发自动驾驶技术性,特别是在帮助自动驾驶系统软件通过自学怎样依据乘用车搜集的数据,运用于卡车和别的大中型商用车上。俩家企业早就就所搜集数据的用以及最终商品的使用权进行了最终交涉,最开始将于2020年刚开始协作。日本商用车生产商中,五十铃将具有协作技术性的专利申请权。自动驾驶车子装有监控摄像头和感应器搜集相关周边环境的数据,以规定轿车的调向、加速和制动系统。

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为了更好地确保安全精准观察到物件并做出精确鉴别,人工智能技术系统软件必不可少通过自学很多的司机数据,而英伟达显卡的该类系统软件占据了非常大的市场占有率,该类系统软件更是自动驾驶的“人的大脑”。关键难题是乘用车的司机数据可否必需运用于卡车,由于卡车的车体较小,务必将监控摄像头和感应器改装在车体各有不同地区,因此监控摄像头角度不容易各有不同,正前方阻碍物的视角也不会各有不同。卡车车体导致了视觉盲区,也很有可能会终断感应器的无线电波。

协作彼此将着眼于产品研发技术性,应急处置英伟达显卡的乘用车数据,以运用于卡车以上,英伟达显卡将把系统软件改装在五十铃卡车上搜集数据。现阶段,搜集很多的数据,让人工智能技术(AI)系统软件通过自学卡车的保护性司机仍是一个挑戰,由于道上的卡车总数比较之下超过乘用车。

即便 是全世界仅次的卡车生产商戴姆勒公司(Daimler),每一年也只售出大概五十万辆商用车。用以乘用车数据作为商用车将有助加速自动驾驶卡车的发展趋势。由于日本国卡车驾驶员相当严重急缺,日本的政府期待最开始在2025年将自动驾驶卡车交付使用,现阶段可行性分析的技术性实验已在进行中。


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