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成立鹰眼硬件联盟,百度地图想要整合更多资源

更新时间:2021-06-24

本文摘要:10、24日,也是百度地图鹰眼轨迹服务月一周年的日子,当天百度地图在北京召开会议,宣布正式成立百度鹰眼硬件联盟,整合开发人员、百度鹰眼和硬件制造商三方资源,为需要这项服务的用户提供作为目前业内唯一的轨迹管理服务,百度鹰眼获得了原创SDK研发套件、API对外开放模块和云端基础的轨迹管理平台,开发商可以将手机、车联网硬件、智能穿戴设备等终端连接到鹰眼云端,构建持续传输轨迹。

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10、24日,也是百度地图鹰眼轨迹服务月一周年的日子,当天百度地图在北京召开会议,宣布正式成立百度鹰眼硬件联盟,整合开发人员、百度鹰眼和硬件制造商三方资源,为需要这项服务的用户提供作为目前业内唯一的轨迹管理服务,百度鹰眼获得了原创SDK研发套件、API对外开放模块和云端基础的轨迹管理平台,开发商可以将手机、车联网硬件、智能穿戴设备等终端连接到鹰眼云端,构建持续传输轨迹。鹰眼为云轨迹数据获得一年的在线存储期,在此期间用于鹰眼搜索模块,应用程序几乎可以找到终端动态的方向和历史轨迹。

另外,融合百度地图相当大的数据资源和处理能力,鹰眼获得了一系列电子货币服务,包括轨迹噪音、里程费用和事故通报等。根据百度获得的数据,鹰眼目前已经获得了3万多名开发商的轨迹服务,终端百度地图鹰眼服务的终端总数也突破了1000万,这些设备日复盖面积的里程达到了4700万公里。但随着服务的发展,终端用户的减少,百度鹰眼也遇到了一些困难。

经常遇到一些硬件制造商没有硬件开发和生产能力,但他们正在寻找接近市场和需求的一方。然而,一些用户必须基于轨迹服务的硬件设备,但他们必须寻找接近可以获得解决方案的供应商。基于这种现状,百度在鹰眼服务一周年之际正式成立了这个硬件联盟。

此后,不仅开发人员可以通过鹰眼平台终端完善的轨迹服务,硬件制造商和用户也可以通过鹰眼硬件联盟找到合适的商业伙伴。然而,终端联盟并不容易。

制造商必须满足百度鹰眼明确提出的一系列拒绝。其中,制造商必须具备最多10万的在线产品数量。

通过ISO、3C等通常证明书,需要获得7x24小时的售后服务和13个月以上的免费售后服务和售后服务等。目前,包括联发科和北京聚利等一系列企业已经重新加入该联盟,获得包括车载GPS定位器、车载OBD和智能后视镜等多种硬件产品。

但是,包括鹰眼轨迹服务在内,百度地图开放平台已经构成了环绕LBS地理位置服务的大生态系统。其一共为开发者和行业用户开放了6个服务功能:1.基于GPS、WiFi和基站的综合定位服务2.矢量地图、卫星地图动态路况等地图服务3.基于对外开放的POI路线检索,热词推荐和地理代码的LBS云数据服务4.包括步行、自行车、公共汽车、驾驶等多路线计划上班服务5.基于地理大数据、交通大数据和不道德大数据分析服务6.鹰眼轨迹服务。

以上服务相互协商和补充,一方面为开发人员获得了便利的研究开发环境,大幅度降低了产品的研究开发和确保成本,另一方面,百度地图本身的发展除了个人用户以外,还提供了相当大的企业用户数据无论是开发者、百度地图本身还是广大用户,这都是互利共赢的局面。根据百度地图事业部总经理李东闵的反应,目前百度地图开放平台已经有多达100万注册开发人员,每天为多达60万个APP提供基于方向、轨迹等LBS能力的服务。这使百度地图成为用户规模最大的地图,也是开发者的研究开发选择。值得注意的是,在最近刚刚结束的2016年阿里云浅海大会上,百度地图在国内最大的竞争对手高德地图中宣布,高德地图已经打破百度地图,应用于业界第一的手机地图。

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因此,引起百度和高德的白热化争论,双方对自己作出反应是确实的行业第一。这件事最后没有构成普遍接受的结论。

因为没有人说高德和百度哪个是业界第一,还是各自在某个方向上有优势。读者:耕作AI引擎和大数据,高德从供应商变成供应商百度地图撕裂高德地图,谁是手机地图行业的第一位?原始文章允许禁止发布。

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